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优德游戏app官网-18家铁路局有大半亏损后,高铁、动车票将迎来大规模调整 开奖直播

 作者:匿名 2020-01-10 12:40:13 阅读量:233

优德游戏app官网-18家铁路局有大半亏损后,高铁、动车票将迎来大规模调整

优德游戏app官网,文/龙小林

近日,国家铁路局公布了下属铁路公司的盈利情况,其中的18个铁路局,2019年上半年实现盈利的仅7个,盈利最多的超过了70亿元,但11个亏损的铁路局,亏损最多的也同样超过了60亿元,而且还不只一个,两极分化十分明显。

目前我国除了少数地区外,大部分地区基本上都已经通了高铁,即使没有高铁的也至少是通了动车,既没高铁又没动车的,应该也就只有西藏了。而高铁和动车的票价都算是比较高的,尤其是高铁,票价基本上是仅次于机票了。照理说,铁路运输的票价提高了,铁路局应该要更赚钱才对,但谁有能想到,大部分的铁路局居然都还处在亏损中。来看一下18个铁路局2018年和2019年上半年的盈利情况:

可以看出,今年上半实现盈利的铁路局共有7个,比2018年多了一个,盈利最多的为上海铁路局,达到了77亿元,比去年增加了近60亿元。而亏损最多的为沈阳铁路局,上半年亏损接近67亿元,紧随其后的是哈尔滨铁路局。济南和广州铁路局今年扭亏为盈,而南昌铁路局则由去年的盈利再次变成亏损。

从各铁路局的盈亏情况来看,位于中部地区的铁路局有明显优势,太原、武汉、郑州这个铁路局的盈利都还不错,南昌铁路局虽然今年出现亏损,但亏损幅度也不算太大,而且还有机会扭亏。而上海和、广州两个铁路局,因为是出于我国经济最发达的地区,实现盈利并不奇怪,唯独让人有些惊讶的是北京铁路局居然也是亏损的。

而亏损的重灾区便是东北地区和西部地区的铁路局了。东北地区的两个铁路局都是巨亏,西部地区的除了西安铁路局外,其他全都是亏损了。所以很显然,各铁路局的盈亏,跟地域有很大关系。

尽管今年18家铁路局的整体盈亏情况有所好转,但总的算下来仍然是亏损的,今年上半年的亏损达到了62.6亿元。虽说国家铁路局家大业大,但要这么长期亏损下去也不是办法。目前国铁集团的总债务已经达到5.41万亿元,铁路局的持续亏损必然会加重国铁的债务负担,不利于我国的铁路建设。所以,为了能让铁路局扭亏为盈,目前部分铁路局管辖的高铁、动车线路的票价正在酝酿一次大规模调整。

到目前为止,已经有上海、成都、兰州、广州、西安、南宁等铁路局已经发布了票价调整方案,主要涉及高铁和动车组列车的票价。当然,票价调整不意味着就是要涨价,同时也有部分的价格会下调。

比如,上海铁路局所属的宁波至温州的g2343次列车,目前的票价分别是二等座96元,一等座154元,商务座288元;12月1日之后,二等座将上调至102元,一等座上调至163元,商务座上调至305元,整体上调了6%左右。

而宁波至台州的g59次列车,目前票价分别是二等座53元,一等座85元,商务座160元;12月1日起,价格调整为商二等座50元,一等座81元,商务座152元,整体下调了5%左右。其他铁路局的调价基本上也都是有升有降,最大降幅达到了5.5折。

此次个铁路局的调价,涉及的范围较广、线路较多,仅东南沿海地区就涉及到400多趟列车。当然并不是每条线路的列车都会调整,而是根据不同运行时间进行差异化定价。这样的定价机制显然更符合市场的规律,有助于各铁路局尽早实现盈利,已经实现盈利的,便使盈利状态更巩固。

对于个人来说,此次调价影响还是有的。毕竟铁路局想要整体实现盈利,那利润只能从乘客身上来。不过,由于整体调价幅度不是很大,且基本都是有升有降,所以只要不是经常需要通过高铁出行或动车出行的,且经常需要乘坐某一趟或几趟列车的,影响也不会很大。

审核:李闰

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